Aboubakry N’diaye – Publié le 16.04.2026, 09h50
Le dernier CSE extraordinaire de Stellantis Poissy a confirmé un tournant majeur pour l’usine : l’arrêt définitif de la production automobile en 2028, avec la fin des modèles Opel Mokka et DS3. Cette décision mettra un terme à des décennies d’assemblage en Île‑de‑France et marque la disparition du dernier site de production de véhicules de la région.
Pour accompagner cette évolution, la direction a présenté un vaste plan de reconversion industrielle. Le site sera transformé en pôle multi‑activités orienté vers l’économie circulaire, incluant la fabrication de pièces détachées, le recyclage et la déconstruction de véhicules, le reconditionnement de pièces, ainsi que des activités de préparation de véhicules utilitaires ou de petites séries.
Un atelier d’impression 3D et des unités de peinture et d’emboutissage compléteront ce nouveau modèle, inspiré de la transformation opérée à Renault Flins. Sur le plan social, Stellantis prévoit de maintenir environ 1 000 emplois à l’horizon 2030, contre près de 1 700 à 2 000 aujourd’hui, ce qui implique plusieurs centaines de suppressions de postes, principalement via départs naturels ou volontaires.
Les syndicats ont exprimé leurs inquiétudes, notamment pour les sous‑traitants, qui pourraient être encore plus touchés. La direction annonce un investissement de 100 millions d’euros pour financer cette reconversion, mais les représentants du personnel restent prudents quant à la capacité du site à absorber la fin de l’assemblage automobile.
*Crédit Photo Stellantis
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