Aboubakry N’diaye – Publié le 20.11.2025, 13h08
Ce mercredi 19 novembre marque une étape décisive dans le chantier de restauration du Vieux Pont et la création d’un nouveau franchissement de la Seine entre Limay et l’Île-aux-Dames. La future passerelle a été acheminée par barge depuis le port de Limay, puis posée sur les piles du Vieux Pont grâce à une grue dans une opération spectaculaire.
Porté par le Syndicat Mixte Seine Ouest (SMSO), la Communauté urbaine GPS&O et l’EPAMSA, ce projet a débuté à l’été 2024 avec la restauration du Vieux Pont : nettoyage subaquatique, remplacement de pierres abîmées, rejointoiement et travaux sur les parties émergées. Cette phase, menée par l’agence Alep, s’est achevée au printemps 2025.
La passerelle, conçue par Dietmar Feichtinger Architectes, s’inscrit dans la continuité de celle inaugurée en 2019 entre Mantes-la-Jolie et l’Île-aux-Dames. Elle se distingue par son intégration paysagère, sa transparence et son esthétisme, offrant un cheminement doux et sécurisé, tel un balcon sur l’eau.
Sa mise en service est prévue pour début 2026. Entièrement dédiée aux mobilités douces, elle reconnectera les deux rives de la Seine, facilitant notamment l’accès à la gare RER de Mantes-la-Jolie. Ce projet de 4,7 M€ est financé par l’État, la Région Île-de-France, le Département des Yvelines, GPS&O et le SMSO.
Les partenaires du projet
Maîtrise d’ouvrage
– Syndicat Mixte Seine Ouest (SMSO)
– Grand Paris Seine & Oise
Maîtrise d’ouvrage mandataire
– EPAMSA – Établissement public d’aménagement du Mantois Seine Aval
Contrôle scientifique et technique sur monument historique classé
– Direction régionale des affaires culturelles d’Ile-de-France (DRAC)
Maîtrise d’œuvre
– Mandataire architecte : Dietmar Feichtinger Architectes
– Architecte du patrimoine : Alep Architectes
– Bureaux d’études structure (Terrell), Bureau d’étude économie (Dequaes)
Et les entreprises des lots échafaudages suspendus, maçonnerie, pierre de taille, travaux subaquatiques, étanchéité du pont, VRD, électricité, couture passerelle.
Financements
La restauration du Vieux Pont et la réalisation de la passerelle représentent un investissement de 4,7 M€ HT avec la répartition des financements suivante :
– Etat : 23 %
– Région Ile-de-France : 47 %
– Conseil départemental des Yvelines 10%
– Grand Paris Seine & Oise : 16 %
– SMSO : 4%
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